不知道大家有没有发现，造车新势力诞生以来，国产新能源汽车的售价门槛就开始向上走了，敢卖四五十万的汽车也越来越多。当然了，敢将价格定在四五十万，说没实力肯定是假的，就好比智己LS7与蔚来ES7，它俩身上就都有与众不同之处。不过问题是，差不多的价格门槛之下，到底谁的实力更强，更值得大家购买？

（智己LS7）

（蔚来ES7）

【资料图】

为此我们找来了两款车型：智己LS72023款100kWh四驱版、蔚来ES72022款100kWh。这两个配置的价格都来到了50万区间，也都是智己LS7和蔚来ES7的高配车型，比一比，自然能够看出两台SUV的水平了。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

先从设计来看，智己LS7使用了与智己L7一样的家族化设计，整车有着浓厚的运动氛围。蔚来ES7使用了蔚来品牌最新的设计语言，整体也是足够年轻动感。车头区域，两款SUV都是主流的封闭式前脸造型，并且都有棱有角，不过智己LS7看起来更加犀利，这种感觉主要来自两侧犀利的大灯以及包围上的L型灯带。蔚来ES7看起来则相对饱满一些，分体式大灯与厚重前包围的搭配，显得有些稳重。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

两台SUV侧面的姿态也都比较优美，隐藏式门把手这样的潮流设计均出现在这两台SUV身上，不过智己LS7还配备了无框车门，打开后更加吸睛。同时智己LS7的车身腰线比较平直，车门下方才是上扬的曲线，蔚来ES7则是分段式设计的车身线条，搭配拼色车身后，运动感还不错。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

尾部造型差异比较大，两台车都有贯穿式尾灯的配置，但智己LS7的尾灯在轿跑鸭尾部分融为一体，蔚来ES7则是在尾部中央将车尾一分为二。同时智己LS7的车顶还有镂空的扰流板设计，加之犀利的后包围，整体运动感更加强烈。蔚来ES7则是传统家用SUV的设计，宽厚的包围与拱形设计的车顶扰流板配合，让整个尾部有了更多的沉稳气息。

（智己LS7）

坐进车内来看，第一次看到智己LS7的内饰还是比较令人震撼，大联屏的设计在现在看来已经不少见，支持升降的也有，不过使用半辐式方向盘的车确实不多，国产新能源车中智己LS7应该是第一款。除了这两项，智己LS7前方的前挡玻璃也很有意思，直接从前机舱盖延伸到了驾驶者头顶，所以坐进车后整个视觉相当宽广。

（智己LS7）

蔚来ES7的内饰秉承极简设计理念，车内基本上看不到实体按键，车内功能控制基本都靠语音控制或者是通过中控屏触控操作。灰白配色之下，搭配大面积的皮质材质以及木质饰板拼接，整个内饰的质感还是相当不错，在档次感与豪华感方面，与智己LS7相比不分伯仲。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

车辆的智能化表现方面，智己LS7在T区前方还保留了中控屏幕，车辆功能的调整和多媒体的控制都可以在这块屏幕中进行，一定程度上方便了车主操作。流畅度方面，智己LS7与蔚来ES7的表现都不错，属于当前的主流水准，符合大多数人的用车习惯，只是智己LS7的屏幕更多，互联效果更佳。

（智己LS7）

座椅部分，智己LS7与蔚来ES7都是2+3五座布局，属于大五座SUV，因此两者在设计上有相通的地方，不过两台SUV侧重点略有不同。智己LS7方面，它的座椅采用半苯胺真皮包裹，同时它的第二排右侧为独立座椅，该座椅与副驾座椅使用了一条电动滑轨，滑轨长度达到了1955mm。在有需要的时候，前排副驾座椅可以完全折叠并滑动靠前，后排右侧座椅就可以实现121°的零重力乘坐模式。

（智己LS7）

至于驾乘空间，都属于大五座布局的它们，表现都不差。从车身尺寸来看，智己LS7的长宽高5049x2002x1773mm和轴距3060mm，都要比蔚来ES7的长宽高4912x1987x1720mm和轴距2960mm优秀。因此从参数上来看，智己LS7还是有一定优势的。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

性能和驾控部分，智己LS7配备了前后两款电动机，前置电动机拥有175kW、250N·m，后置电动机拥有250kW、475N·m，两台电机总功率425kW，总扭矩725N·m，官方公布的0-100km/h加速成绩为4.5秒。蔚来ES7也是前后双电机的配置，前置电动机拥有180kW、350N·m，后置电动机拥有300kW、500N·m，两台电机总功率480kW，总扭矩850N·m，参数优于智己LS7，它的官方0-100km/h加速成绩也是更快的3.9秒。

（智己LS7）

（蔚来ES7）